7月全球新能源车市:中国销量逼近十万排第一,德国同比暴涨302%

德国：7月销量6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一 在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。

过去一年的比亚迪可谓一骑绝尘，全年新能源汽车销量达 4272145 辆，同比增长426%。 这样的成绩也让比亚迪再次夺得了三项冠军，分别为中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场品牌销量冠军、全球新能源车市场销量冠军。

第八名长安汽车，从销量来看，长安2024年全年销量达到263万台，同比微增了1%，保持连续5年同比正增长，且创下了近7年以来销量新高。旗下诸如CS系列、UNI系列都在细分市场取得不错的成绩，且在自研技术上也得到业界的认同。

放眼当下车市，电动化引领的新能源浪潮已然成为市场聚焦的重点。据中国汽车工业协会统计数据显示，2024年，我国汽车产销量分别达3122万辆和3146万辆，同比分别增长7%和5%。其中，新能源汽车产销量分别达1288万辆和1286万辆，同比分别增长34%和35%。

大众和奥迪都已经开始隔离了,顽强的欧美朋友还不戴口罩么?

病毒的传播，关乎你我，这次的新冠疫情已经绝对不是单单一个国家、一个地区的事件，而是关乎于全世界，所以其实像是大众、奥迪这种全球性企业的这种做法，是真的可以起到实际效果的，人与人之间的隔离，不应当局限于德国，更应该是全世界。

第一种就是带字母的大众。这种车的代表车型就是辉腾和辉昂，尤其是辉腾，被称为12缸帕萨特的它，顶配的价格要200多万，再加上现在已经停产，如果与其发生碰撞，维修费真不是一般人能承担得起的。不过现在大众带字母的车型也不少，还是不好分辨出来。第二种，尾标外翻的大众。

你要说这是巧合都没有人信，很明显南北大众这一次又是就着轿跑SUV，准备再对干一场了！毕竟合资品牌里轿跑SUV本来就不多，大众一下子就占了俩。

大众还是失败了！光轴距3009mm，性能不输奥迪A6L，还配V6发动机；大众汽车的销量很成功，但是在高端车型领域里，大众是失败的，在国内汽车市场里，上汽大众是有推出辉昂这款C级轿车，从车型的定位来看，大众辉昂是完全可以抗衡奥迪A6L，可是因为品牌并不是豪华的标签，所以大众进军高端车型就失败了。

其实很多奥迪消费者一直都忌讳这件事，感觉像是把自己的身份拉低了，他们害怕别人说奥迪不就高级大众嘛，因为连销量都是算在一起的。但在多年以前，大众有一款名为辉腾的轿车，无论是定位还是配置，甚至比奥迪旗舰轿车A8还要高，不过好汉不提当年勇，因为辉腾已经停产了。

个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。奥迪本身是一个单独的汽车品牌，并不是由大众创造的品牌，后来被大众集团收购。 关于奥迪与大众关系的更多信息如下： 奥迪属于大众，奥迪是大众集团的子公司。

除了说是唯一利润来源外,大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的?

〖A〗、德国当地时间3月26日，有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受采访时声称，目前大众汽车除了在中国市场以外没有营收，并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币1506亿元）的损失。在汽车预言家的进一步了解中，迪斯在德国ZDF节目中并未对中国市场进行过多描述。

〖B〗、而如今就连全球销量保持领先的大众品牌，也已经有些扛不住了。日前，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受德国媒体采访时表示，如果疫情得不到有效控制，可能不得不裁员，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本。

〖C〗、迪斯说，它可以扩大大众汽车的专利库，获得更多研发能力、专利池和技术储备，为大众汽车在中国市场乃至全球市场的下一步发展打好基础。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰同时，江淮大众研发中心还能促进研发、技术和设计层面的联动。例如，本次大众汽车入股的国轩高科，就能与江淮大众产生地缘协同效应。

德国拨款36亿美元支持汽车业

盖世汽车讯 据外媒报道，德国政府11月17日表示，将提供30亿欧元（约36亿美元）为环保汽车的研发和生产提供支持，当前汽车行业正在努力应对COVID-19疫情和全球气候危机带来的挑战。

与工厂有关的建筑公司正面临压力。据报道，建筑师公司Assmann已经被解雇。当德国汽车新闻问及此事时，Assman既没有承认也没有否认。目前建设工厂的建筑公司Max Boegl表示，施工完全按计划进行。马斯克目前正乘着特斯拉的成功浪潮。

宝马没有被任何公司收购。宝马是世界上最好的跑车和豪华车制造商之一，位列2020年福布斯全球企业2000强榜单第75位。华晨宝马是宝马集团在中国的合资企业，宝马集团以36亿欧元收购了华晨宝马的部分股份，使宝马在华晨宝马中持有75%的股份。劳斯莱斯曾因经营不善于1998年被宝马以71亿美元收购。

欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠

日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产。

更准确的说法是，低迷已经开始，各家汽车工厂的大面积停工已经奏响了行业萧条的前奏。 根据外媒报道，目前欧洲宣布已经停产和即将停产的整车工厂总数超过了70座。 我整理了目前已经停产的品牌、工厂及其暂定的停产时间（如下图），显然，但凡欧洲有工厂的海外汽车品牌，几无一幸免。

月28日，德国豪华汽车制造商奥迪位于比利时的布鲁塞尔工厂正式宣布关闭。德国大众汽车集团表示，尽管布鲁塞尔工厂规模不断扩大，但其运营导致高昂的物流成本。

此外，FCA不仅意大利的6家工厂暂停生产，该公司位于塞尔维亚克拉库耶伐次和波兰蒂黑的工厂也将会暂时关闭。这意味着菲亚特克莱斯勒在欧洲的工厂几乎全部停产。而作为去年汽车销冠的大众汽车，在本周一大众集团就表示，其旗下各品牌在欧洲的大多数其他工厂，包括德国狼堡总部的工厂将开始从这周起停工2-3周。

包括大众、福特、日产等主流汽车制造商在欧洲陆续关闭共70多家工厂，从欧洲各大车企停工停产的数量和范围来看，现阶段欧洲的整车制造业处于停摆状态。 宝马首席执行官齐普策宣布将关闭公司所有欧洲工厂以及南非工厂长达四周，至少超过3万名员工受到影响，老对手戴姆勒集团也决定暂停其在欧洲的大部分生产和部分行政部门的工作。

融资16亿欧元!德国二手车电商平台Auto1计划上市

〖A〗、近日，德国柏林的二手车电商平台Auto1宣布计划在第一季度上市，并在德国法兰克福证券交易所进行首次公开募股，目标融资16亿欧元，每股定价32至38欧元。去年7月，Auto1完成了一轮融资，筹集了3亿美元，由Farallon Capital Management和Baupost Group领投。

〖B〗、卖的。根据德国auto1的公告，只要符合售卖标准就可以售卖的，因此中国车是能在德国auto1卖。

〖C〗、德国乐天位于欧洲跨境电商市场的重要位置。据世界银行数据，2016年德国人均GDP约为19万美元。在德国16-74岁人群中，网购人群占比60%。2016年德国电商总销量达597亿欧元，同比增长12%，预计到2020年，德国电商零售销售额将大幅提升至772亿美元。

〖D〗、法国电子商务平台ManoMano完成了由Dragoneer Investment Group领投的55亿美元F轮融资。此次融资吸引了包括淡马锡、General Atlantic、Eurazeo、Bpifrance在内的多个大型风险投资基金，以及Aglaé Ventures、Kismet Holdings和Armat Group的参与。

〖E〗、据太平洋汽车网报道，11月15日， 红旗E-HS9正式在一汽长春工厂投产并下线，并有望于12月4日正式上市。该车此前在北京车展上已正式开启预售，预售价格为55-75万元。