如何评价全新日产天籁(Altima)?

全新日产天籁（Altima）是一款表现出色、受到市场欢迎的车型。以下是对其的具体评价：市场表现强劲：在充满挑战的2022年，尤其是上半年整体汽车市场受到芯片短缺、原材料价格上涨和局部疫情影响的情况下，全新日产天籁依然展现出了不俗的销量。

东风日产第七代天籁ALTIMA配备了NISSAN CONNECT日产智联系统，这是同级中最先进的4G车联网系统。借助阿里巴巴的互联服务，这款车辆能够提供一系列前沿智能车机体验，让车主随时随地保持与世界的联系。该系统的一大优势在于它的OTA无限迭代升级功能。

外观设计革新：- 尼桑天籁2020款借鉴了日产全新家族式风格，并融入了英菲尼迪的动感元素，展现出时尚与运动的双重魅力。- 相比传统稳重造型，天籁2020款加入了更多积极的运动元素，使其在市场上独树一帜。

作为日产智行的集大成者，第七代天籁ALTIMA在智能动力、智能驾驶、智能互联三大方面展示了其核心产品优势。智能动力方面，第七代天籁ALTIMA搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO。这款发动机历时20年研发，攻克了内燃机发展史上长达百年的难题。

日产“变脸”吐信号,扭亏从第11次换标开始?

从已知的这张LOGO图来看，日产汽车新标识整体仍保留了上一代设计的元素，二者设计风格均采用近年来所掀起的“立体变扁平”的二维化处理。

雷诺日产停工,PSA集团将关闭其欧洲工厂

〖A〗、雷诺表示，暂停生产是为了保护员工免受冠状病毒爆发的影响，并“遵守法国政府采取的措施”。雷诺集团（Renault Group）在2019年的销量为165万辆，是欧洲第三大汽车制造商，仅次于大众汽车集团（Volkswagen Group）和PSA集团。周一早些时候，由于供应短缺，雷诺关闭了位于西班牙帕伦西亚和瓦尔拉多利德的工厂数天。

〖B〗、月16日，法国汽车制造商标致雪铁龙集团（PSA）宣布，其在欧洲的多个生产基地将关闭到3月27日。

〖C〗、就在3月16日，PSA宣布在欧洲的所有工厂全部关闭到3月27日，而PSA在欧洲工厂共计15家，其中包括标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔。从现阶段来看，开放生产依然不是很好的时机。

〖D〗、据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。

〖E〗、欧洲汽车业大面积停产 疫情下，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中，大众集团、PSA、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺。

〖F〗、与国内不尽相同，法系车在欧洲一直是非常强势的存在，根据去年欧洲市场销量，销量三强分别是大众集团、PSA集团和雷诺集团，可回归到国内市场，除了大众集团风生水起，法系车几乎面临着全面倒戈，继PSA集团关停工厂的消息之后，雷诺集团似乎也动了关停在华工厂的心思。

疫情影响加剧:多家海外车企被迫停产,现代日亏7亿

由于新冠病毒疫情影响，目前已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险目前，全球汽车产量最高的工厂——现代蔚山工厂已经停产，此外韩国境内还有起亚汽车工厂、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。 现代汽车：停产日损7亿，比北京奔驰还惨 现代是中国境外第一家停产的车企。

虽然眼下国内一些零部件工厂开始陆续复工，现代汽车工会发言人称，中国供应商已于10日恢复生产；国际车企也在积极寻求其他供应源，以实现零部件供应多元化。但疫情发展仍存在诸多不确定因素，其最终影响尚不明朗，因此整个生产链条要恢复如初，还需较长时间。

尽管车企开始逐步恢复在中国工厂的生产，但随着疫情开始向全球蔓延，多家国际车企的生产再次受到影响，停工停产的风险加剧，尤其是日系和韩系车企形势严峻。据路透社等外媒报道，丰田汽车公司本周三表示，随着全球疫情的爆发，未来几周内供应链问题可能会影响其在日本工厂的运营。